釣りに出かけるためのジャンノー・マタフの改装

ジャンノー造船所は 1970 年代にマタフを生産しました。 小さなキャビンを備えたこの 4 メートルの船体は、ダガーボードとリグを備えた帆船バージョン、またはマスト ステップやダガーボードのないモーター バージョンで提供されました。 アンソニーが 1977 年モデルを購入したのはこのバージョンです。

アンソニーのマタフは、トレーラーと 2 ストロークのエビンルード船外機付きで 500 ユーロで広告で提供されています。 彼はこう語ります。「セールスマンは、水からモーターを動かすための容器を持っていなかったので、私にモーターを試させてくれませんでした。しかし、モーターは機能すると保証してくれました。結局、私はモーターを試すことができませんでした」スタートです! トレーラーはあまり良くありませんでした。帰りにローラーをすべて紛失してしまいました...」

アンソニーは、息子と一緒に釣りに行くためにボートを改装したいと考えています。「私は湖が大好きで、セーヌ川の近く、エヴルーとルーアンの間に住んでいます。主に鯉を釣りますが、ナマズが噛みつきたがっても、私は言いません」 「だから、彼は淡水で航海することと、毎回の釣り旅行の後にボートを出すことだけを考えています。

改修は、船内を完全に空にすることから始まります。 これが最初の失望だった。キールの両側に 2 つの亀裂があり、漠然と塞がれており、光が透けていた。 アンソニーはアドバイスを受け入れ、物事を正しく行うことを決意します。 彼は傷を付けて研磨してすべてを露出させ、グラスファイバーとポリエステル樹脂を使用して修復を開始しました。 ボートは主に淡水に留まるため、エポキシではなくポリエステルが選択されました。

次に、コーティングとサンディングの段階に入り、外装ペイントで仕上げる前に、彼は完全に黒を選択しました。「私はペイントマニアではないので、自分が複数の色を塗るとは考えられませんでした。そこで、シンプルにするために全体を黒にすることにしました。」それに、結果は気に入っています。それが最も重要なことではないでしょうか?」

キャビンについては、大規模な清掃、サンディング、下塗り塗装を行った後、コルクをスプレーすることにしました。 彼は、コンプレッサーに接続された左官機械を使ってこれを行います。 コルクは水で液化した接着剤と混ぜ合わせます。 その結果、きれいに仕上げられ、欠陥が埋められ、キャビンが断熱されます。

この仕上げは光で仕上げます。 電気としては 3 つのバッテリーが搭載されています。1 つは照明と 12-230 V コンバーター用、1 つは魚群探知機の電源用、そして 3 つ目は電気モーター用です。 「熱推進が禁止されている湖に行きたいので、それを補う小型電動モーターを持っています。」 3つのバッテリーはデッキハウスに設置されたソーラーパネルで充電されます。

内燃機関として、アンソニーは新しい 6 馬力モデルを購入しました。 実際、マタフが最大 10 頭の馬を受け入れることができるとしても、アンソニーはまだライセンスを持っていません。 「しかし、私がテストした限りでは、6頭の馬で十分です。なぜなら、私はスピードを求めているのではなく、むしろ静かに釣り場に行くことを求めているからです。」 現時点では、テストが短期間で終わったことを除いて、最初の打ち上げはエンジン故障で終わった。 これは交換するために Orangemarine に戻る必要がありました。 エンジンの調子が悪く、アンソニーの息子が一番がっかりしています...

ボートの作業と並行して、トレーラーも完全に改修されました。 ローラーは全て交換です。 そして、亜鉛メッキをやり直して、クリーンな状態で開始しました。

最終的に、改修には熱式と電気式の 2 つのモーターを含めて 5,000 ユーロ近くかかりました。 9月から3月までの冬の間、週末に作業が行われました。 このプロジェクトは天候によって遅れました。 実際、アンソニーには 4 メートルの船体を収容できる十分な大きさのシェルターがありませんでした。 彼は外装を塗装するために雨が止むのを待たなければならず、雨が降っている間は内装作業に限定されました。